De PCC-tram, eerst in het typisch blauw met de deuren en het raamwerk in het geel in de tijd van de Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Gent (MIVG) en sinds 1991 ook in de kleuren van De Lijn, is voor veel Gentenaars een zeer herkenbare tram. Tussen 1971 en 1974 kwamen er in totaal 54 in dienst op alle toen nog bestaande tramlijnen: achtereenvolgens op lijn 4 (vanaf 1 mei 1971), lijn 1 (2 november 1971), lijn 2 (4 december 1972) en lijn 10 (8 februari 1974). Dit waren de eerste nieuwe trams voor Gent sinds 1913!
PCC verwijst naar de Presidents’ Conference Committee: om de toekomst van de tram in Amerikaanse steden te verzekeren, staken de directies van de Amerikaanse trambedrijven in 1929 de koppen bijeen om een moderne standaardtram te ontwikkelen. De PCC-tram was in die tijd een revolutionair ontwerp met zeer soepele rijkenmerken en voetbediening. Maar het meest in het oog springend was het zeer gestroomlijnde ontwerp en de afrondingen van de kast.
Tramfabrikant (het latere) BN uit Brugge en ACEC (uit Charleroi) verwierven in Europa de licentie voor het bouwen van PCC-trams.
De Gentse PCC is een tweerichtingsversie die in vergelijking met de drieassers die hij verving, een zeer grote capaciteit had en tot 100 reizigers kon vervoeren. Gedurende meer dan 25 jaar waren ze heer en meester op het Gentse tramnet tot de komst in 1999 van de eerste gelede Hermelijn.
22 PCC-trams werden tussen 1999 en 2003 grondig gerenoveerd tot het zogenaamde type PCC2. De meest opvallende aanpassingen waren een volledig afgesloten stuurpost voor de trambestuurder, klimatisering en de plaatsing van naar buiten zwaaiende zwenkdeuren.
PCC’s 6208 en 6215 (de trams werden bij de overname door De Lijn hernummerd en werden in Gent ondergebracht in de serie 62xx) werden omgebouwd naar het type PCC2 en dragen daardoor ook de livrei van De Lijn.
Â
Bouwjaar: 1971-1974
Constructeur: La Brugeoise et Nivelles (BN / later Bombardier Transportation), Brugge + ACEC (Ateliers de Constructions Electriques de Charleroi), thans onderdeel van Alstom
Modernisatie: 1999-2003 door Adtranz / MGB
Reeks: 01-54 (De Lijn: 6201-6254)
Motoren: 4 motoren van 40,5 kW
Beremming: Elektrische remming, trommelremmen en railremmen
Gewicht leeg: 19 ton
Zitplaatsen: 28 (+ 2 klapstoelen voor PCC2)