Cette motrice-tracteur, faisant partie de la série 9965-9966 et fabriqué par la SA Franco-Belge pour la Construction de Matériel de Chemins de Fer, fut mis en service en novembre 1911. Il s'agit d'un wagon d'emballage motorisé du type OB, qui signifie Ostend-Blankenberge. Ce type a été utilisé pour remplacer les tramways à vapeur lors de l'électrification de la ligne Ostende-Blankenberge. La première génération de ces wagons d'emballage motorisés ne comporte pas de sièges passagers, mais est équipée de deux portes coulissantes dans les parois latérales pour le chargement et le déchargement des marchandises. Ils étaient utilisés non seulement par le service des routes et des travaux publics, mais également pour collecter le fret dans diverses stations balnéaires et pour tirer les trains de voyageurs pendant la haute saison, jusqu'à ce que des autocars plus modernes soient disponibles.
Spécifications techniques :
Catégorie : Wagon
Type : Wagon d'emballage motorisé type 'OB' avec compartiment à bagages
Année de construction : 1911
Constructeur : SA Franco-Belge pour la Construction de Matériel de Chemins de Fer
Largeur de voie : 1000 mm
Longueur totale : 8,68 m
Largeur totale : 2,46 m
Poids : 12,53 tonnes
Entraînement : 2 moteurs ACEC T52